Humva是什么车有哪些独特优势和适用场景
Humva基本信息介绍
Humva是一款主打硬派越野的SUV,最早源于军用越野车的设计理念，后来慢慢推向民用市场，我第一次在车展上见到它时，硬朗的线条像一块方方正正的钢铁堡垒，停在一众城市SUV里，简直就是“肌肉猛男”站在“小鲜肉”堆里，气场一下子就拉开了，车身高度接近2米，宽度超过2米，开在路上回头率比跑车还高，好几次等红灯时，旁边车里的大叔都摇下车窗问“这啥车啊，真霸气”。
目前市面上能见到的Humva主要有两个版本,一个是标准版，轴距短一点，更灵活；另一个是长轴版，后排空间超大，适合一家人出行，车门是那种厚重的“铁门”，关起来“哐当”一声，安全感直接拉满，比有些车关门像拍饼干盒似的强太多。
Humva核心性能参数
Humva最让人惊艳的就是动力,搭载的6.2L V8自然吸气发动机，最大功率420马力，峰值扭矩624牛·米，我试过一脚油门踩到底，推背感像被人从后面猛地踹了一脚，车身“噌”地就窜了出去，高速上超车根本不用犹豫，对方还没反应过来，我已经并线完成了。
底盘配置也很硬核,离地间隙350毫米，比一般的越野车高出快10厘米，过个马路牙子跟玩似的，全时四驱系统配合前后差速锁，还有低速四驱模式，攀爬角度能到45度，上次去野外玩，有个30多度的土坡，同行的霸道试了三次都上不去，我开Humva挂低速四驱，轻轻松松就爬上去了，把旁边的人都看呆了。
Humva独特优势分析
Humva的空间是真的大,标准版后排坐三个180斤的壮汉都不挤，腿能伸直，头顶还有一拳多的距离，后备箱更夸张，放倒后排座椅后，能躺下两个成年人，我上次露营直接把床垫铺进去，比帐篷舒服多了。
耐用性也是它的撒手锏,车身框架用的是高强度军用钢材，抗扭性超强，我认识一个跑工地的老板，他的Humva开了8年，天天在工地上颠簸，除了正常保养，没大修过，发动机还是照样嗷嗷叫，比那些开三四年就到处响的车强太多。
Humva适用场景推荐
最适合Humva的肯定是越野探险,不管是沙漠、戈壁还是泥泞山路，它都能应付，我去年和朋友去内蒙古沙漠，开着它在沙丘上“冲浪”，冲坡时发动机的咆哮声和沙子飞溅的声音混在一起，那感觉比坐过山车还刺激，晚上就在沙漠里露营，打开后备厢拿出烧烤架，看着星空吃烤肉，简直不要太爽。
户外工作也很合适,比如地质勘探、森林防火这些需要跑偏远地区的工作，Humva能装工具，还能载人，可靠性高不用担心半路抛锚，有次我帮朋友拉一批露营装备，帐篷、桌椅、发电机堆了满满一后备箱，还坐了4个人，照样跑得稳稳的，一点不费劲。
Humva使用注意要点
Humva的油耗确实是个“油老虎”，市区开百公里大概要18到22个油，加一箱油（100升）市区也就跑400多公里，比我朋友的电动车一周充一次电费钱多了，不过跑高速能好点，大概15个油左右，所以要是天天在城里代步，得考虑一下钱包能不能扛得住。
保养方面也得上心,每次保养除了换机油机滤，一定要检查四驱系统的油液，尤其是越野之后，差速器容易进泥沙，不及时清理会磨损齿轮，轮胎也要常看，它用的是AT越野胎，胎纹深，容易夹小石子，隔段时间就得抠一抠，不然跑起来会“哒哒哒”响，还影响轮胎寿命。
Humva和同类车型对比
和牧马人比,Humva空间更大，牧马人后排坐两个人都挤，长途坐久了腿发麻，Humva后排三个大人还能跷二郎腿，不过牧马人更灵活，窄路掉头方便，Humva车身宽，有些小路得倒好几次车。
普拉多虽然耐用,但动力比Humva差远了，普拉多2.7L的发动机跑高速超车都费劲，Humva随便一脚油就超了，而且普拉多的越野配置没Humva全，没有前后差速锁，遇到交叉轴路况容易打滑，Humva挂锁后直接就过去了。
奔驰G级豪华感强,内饰全是真皮和木纹，看着就高级，但价格比Humva贵了快一倍，G500落地得150多万，Humva新车也就80万左右，性价比高太多，要是不追求豪华，Humva更划算。
Humva选购指南教程
买新车的话,建议选长轴版，虽然贵几万，但空间实用性提升太多，尤其是经常载人或者拉东西的话，绝对不后悔，配置上一定要选带差速锁的版本，不然越野性能会大打折扣，别为了省几万块买个“阉割版”，到时候玩越野玩不痛快。
买二手Humva要特别注意车况,老车容易有发动机渗油的问题，打开发动机盖看看气门室盖和油底壳有没有油渍，有的话一定要让卖家处理好再买，启动发动机听听声音，正常的V8发动机声音应该是浑厚均匀的，要是有“哒哒哒”的异响，可能是气门有问题，这种车千万别碰。
试驾的时候重点感受四驱系统,切换高速四驱和低速四驱，看看有没有卡顿，挂低速四驱时，转速表指针应该会明显下降，动力输出更强劲，刹车也要试，踩下去感觉应该线性，不会一踩就猛点头，也不会踩到底没反应，这样开起来才安全。
常见问题解答
Humva油耗真的很高吗？
是啊，Humva喝油就跟我夏天喝可乐似的，一口接一口停不下来！市区里开的话，百公里大概要18到22个油，加100块钱的油，可能跑个40多公里就没了，比我妈买菜的电动三轮车费多了，不过跑高速能好点，大概15个油左右，要是跑长途，提前规划好加油站，别半路没油就尴尬啦。
女生开Humva会不会太费劲啊？
有点费劲哦！Humva车身又宽又高，女生停车可能要多倒几把，我闺蜜第一次开我的车，在商场停车场倒了5分钟才停进去，急得脸都红了，方向盘也比普通车沉，原地打方向得用点劲，不过开起来就好多了，跑起来方向盘会变轻，要是你喜欢霸气的车，又不怕停车麻烦，那开Humva回头率绝对超高，比开小轿车酷多啦！
Humva维修是不是特别贵啊？
确实不便宜！上次我换了个前保险杠，原厂的要8000多，副厂的也要3000多，比我朋友的大众车贵了好几倍，保养一次基础项目也要1500左右，要是换四驱系统的油液，一次就得小3000，所以买Humva之前，最好存点“维修基金”，不然万一坏了，钱包可能会“哭”哦。
Humva有自动挡吗？开手动挡太累了。
现在新款的Humva都是自动挡啦，老款的可能有手动挡，但很少见，基本买不到，自动挡是6AT变速箱，换挡挺平顺的，不会有顿挫感，越野的时候挂D挡就行，电脑会自动根据路况换挡，不用自己手忙脚乱地操作，开起来很轻松，不过手动挡的话，据说驾驶乐趣更多，能自己控制换挡时机，看你喜欢哪种啦。
Humva和坦克300哪个更值得买啊？
这俩根本不是一个级别的！坦克300虽然火，但车身小，价格便宜，适合城市代步偶尔出去玩玩；Humva是“大家伙”，动力强、越野猛，适合真的喜欢越野、经常跑烂路的人，要是你预算多，又想玩重度越野，选Humva肯定没错；要是预算有限，平时就在城里开，偶尔去郊区，坦克300更实用，还省油，保养也便宜，性价比更高哦。
欢迎 你 发表评论: